Lincoln Lf37 Инструкция Pdf Скачать без регистрации и без смс

Предприятие ООО "Велесстрой": производимые работы, технология сварки, требования к сотрудникам.
Основные конструктивные параметры и весовые характеристики резервуара.
Характеристика проводимых перед сборкой и сваркой работ.
Вид курсовая работа Язык русский Дата добавления 07.
Организационная структура управления предприятием.
Анализ труда и заработной платы УП "ИП Марханов".
Экономические характеристики организации, наиболее значимые экономические показатели деятельности ООО "АРГО", финансовые показатели предприятия за период 2008 года.
Обзор ликвидности баланса, рекомендации.
Транспортная характеристика перевозимых грузов.
Основные требования к типу судна, обоснование границ варьирования и определение водоизмещения и экономические расчеты.
Технико-экономические параметры производственного процесса изготовления продукции: мощность, фонд времени работы, потребность в площади, материалах, электроэнергии, численность рабочих.
Место на современном рынке информационных технологий и оказываемые предприятием услуги.
Стоимостные показатели производственной программы и её основные параметры.
Экономические издержки как сумма явных и неявных затрат.
Выбор оборудования и проиводственных площадок для ремонта комбайнов.
Организация бухгалтерского учета и отчетности в ДОУ.
Роль руководителей и принципы работы с персоналом.
Материальные, финансовые, трудовые, информационные ресурсы предприятия.
Основные виды деятельности "Митэкс плюс".
Основные экономические показатели предприятия.
Поставщики и конкуренты предприятия.
Структура управления предприятия, виды реализуемой продукции, технология, потребляемые материальные ресурсы, применяемые в организации методы работы.
Характеристика ООО «Велесстрой» 1.
Описание резервуара объёмом 2.
Основной метал из которого изготавливается резервуар 3.
Подготовка перед сборкой и сваркой 3.
Способ сварки резервуара 6.
Параметры режима сварки 7.
Сварочное оборудование и его характеристики 8.
Технологический процесс изготовления изделия 9.
Характерные дефекты 10 Исправление дефектов 11.
Критический анализ сборки днища резервуара 14.
Экономическая часть Список используемой литературы сварка резервуар экономический расчет 1.
Монтаж и сварка трубопроводов линейной части магистральных нефтепроводов, технологических и вспомогательных трубопроводов нефтеперекачивающих станций и нефтебаз диаметром до 1420 мм вкл.
Монтаж металлоконструкций зданий и сооружений, эстакад, прожекторных мачт и молниеотводов и т.
Комплексная антикоррозионная защита металлоконструкций резервуаров, трубопроводов, зданий и сооружений.
Порядке; - Оформление Разрешений на начало производства сварочно-монтажных работ в соответствии с требованиями действующих регламентов; - Предоставление отчетности по срокам и качеству выполняемых СМР и выявленных дефектах; - Проведение процедуры допуска сварщиков перед началом СМР.
Согласно этому списку производится выбор предприятий для изготовления необходимой продукции.
Таблица Производитель Наименование ТУ Указания по применению Завод «Транснефтемаш» г.
Великие Луки ОАО «Верхневолжскнефтепровод» Резервуар стальной горизонтальный цилиндрический для хранения нефтепродуктов Резервуарные металлоконструкции хранения при добыче, переработке и оптового отпуска нефти и нефтепродуктов используются для стационарного ОАО «Курганхиммаш» Конструкции строительные стальные резервуаров вертикальных цилиндрических для нефти, нефтепродуктов и других неагрессивных сред объемом от 100 до 50000 куб.
Период навигации: июнь-сентябрь ~120 дней.
Транспортировку крупнотоннажных грузов по реке осуществлять на тралах, погруженных на баржи и самоходные суда, оснащенные аппарелью.
Для выгрузки крупнотоннажных грузов необходима подготовка причала в районе г.
Ленск с отсыпкой съезда и укладкой плит.
Лена ВСЖД тупик речпорта Осетрово круглогодично.
В зимней период возможна доставка грузов на НПС-12 по существующим зимникам.
Ленску от речного порта должен осуществляться по дорогам, указанным в ГИБДД г.
Собственники автодорог уточняются только по письменному запросу строительного подрядчика в городскую и районную администрации.
Доставка инертных материалов предусматривается из карьеров и производственных баз ООО «АЛРОСА-Ленсстрой».
Нюя - 74 км.
Наличие карьеров и расстояние транспортировки до НПС-12 см.
Дорога, ведущая на поселок Беченча, ограничена дорожными знаками «грузоподъемность не более 20 т».
Грузоподъемность мостов, в соответствии с дорожными знаками - 15 т, имеются объезды в брод.
На 16 км стоит знак ограничивающий движение автомобилей, общей грузоподъемностью более 3.
Беренча и км 32+800 км 3+800 от поворота на п.
Автодорога не пересекает ЛЭП с провисанием проводов ниже 4,5 м.
Ламги На участке с 16 по 17 км данной автодороги требуется восстановление дорожного полотна протяженностью 500 м.
Ленске имеется возможность выгрузки грузов до 50 т и самоходного груза до 100 т.
В речном порте г.
Ленска имеются 3 плавкрана и 7 портовых кранов, грузоподъемностью от 16 т до 100 т.
Компании «Речсервис» и «УМТС» в г.
Ленске занимаются ответственным хранением грузов на открытой площадке.
Лена осуществляются пассажирские перевозки местными предпринимателями пассажирскими судами в период навигации.
Ленск, может как хранить, так и отпускать ГСМ по заранее составленной заявке.
Площадка для производства погрузочно-разгрузочных работ должна иметь уклон не более 5°, при применении авто- и электропогрузчиков - не более 3°.
Места производства погрузочно-разгрузочных работ должны быть оборудованы знаками безопасности по ПОТ Р М-007-98 «Межотраслевые правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов» и должны иметь обозначенные границы.
На погрузочно-разгрузочных площадках расстояния между транспортными средствами для погрузки или разгрузки грузов должны быть не менее: 10 м - в глубину колонны транспортных средств и 1,5 м - по фронту разгрузки; от стенки склада - не менее 0,5 м, от штабеля груза - не менее 1 м.
Перевозка крупногабаритных грузов по населённым пунктам осуществляется только после согласования с местной администрацией в период наименьшей интенсивности движения, а вне населённых пунктов - в светлое время суток и с соблюдением требований «Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом», утв.
Приказом МВД СССР от 24 февраля 1977 г.
Вся строительная техника и механизмы подготавливаются в местах отгрузки в соответствии с инструкциями заводов изготовителей и требованиями Министерства путей сообщений РФ для перевозки железнодорожным транспортом.
По прибытию на станцию назначения, перегружается на автотранспорт и доставляется на базу строительных организаций, где производится подготовка техники к эксплуатации.
Складировать конструкции и оборудование в зоне монтажа необходимо на заранее подготовленной площадке, соблюдая последующую очерёдность подачи их в монтаж.
При приёмке и складировании конструкций и оборудования в монтажной зоне проверяют комплектность поставки по комплектовочной ведомости, соответствие их проекту и требованиям инструкции.
Конструкции оборудования и резервуаров должны поставляться на монтажную площадку с рабочей документацией и сертификатами завода-изготовителя.
При хранении на открытом воздухе конструкции не должны соприкасаться с грунтом и на них не должна застаиваться вода.
В ходе строительных работ предусматривается свести до минимума получение и накопление отходов за счет применения организационно-технических мероприятий и новых технологий.
Материально-технические ресурсы, не входящие в поставку заказчика, следует поставлять на строительную площадку подрядчику.
МТР, поставляемые подрядчиками, должны быть сертифицированы и входить в состав «Реестра ТТ и ТУ на основные виды оборудования и материалов, закупаемых группой компаний «Транснефть»«.
Не менее чем за 10 десять дней до осуществления поставки следует письменно уведомить заказчика о сроках и местах поставки для осуществления им входного контроля поставляемых МТР.
Все материалы и оборудование, поставляемые в соответствии с Контрактом как Заказчиком так и Подрядчиком подлежат обязательному входному контролю с участием представителей Подрядчика, Заказчика, организации по Технадзору, Предприятия Грузоперевозчика, Завода-изготовителя требование по присутствию представителей Завода-изготовителя указывается Заказчиком письменно.
Входной контроль МТР поставляемых Заказчиком, осуществляется при их приеме Подрядчиком.
Входной контроль поставляемых Подрядчиком МТР осуществляется при их доставке на строительную площадку.
Разгрузку, перевозку и хранение, материалов и оборудования следует выполнять согласно следующих нормативных документов: - ГОСТ 12.
Приемка, маркировка, упаковка, транспортирование и хранение.
Часть 1 и 2.
Тонкость фильтрации составляет 4 мм, что обеспечивает требования магистральных насосных агрегатов к перекачиваемой среде.
Очищенная нефть поступает на прием магистральной насосной.
На трубопроводе входа нефти на НПС между фильтрами-грязеуловителями и отключающей арматурой перед магистральной насосной устанавливается узел предохранительных клапанов, обеспечивающих защиту линейной части нефтепровода от превышения давления сверх допустимых значений.
Для защиты от превышения давления в составе НПС приняты пневмоуправляемые предохранительные клапаны с регулируемым давлением настройки в переделах от 1,5 до 3,5 МПа4 шт.
Параллельно узлу предохранительных клапанов предусматривается линия аварийного сброса нефти с электропроводной арматурой, автоматически отключающейся при давлении, превышающем на 0,1 МПа давление настройки клапанов.
Трубопроводная обвязка и оборудование на участке от входа на НПС до приема магистральной насосной приняты на условное давление 4,0 МПа.
Гидромуфта интегрирована с индивидуальной системой смазки и охлаждения магистрального насосного агрегата.
Магистральный насосный агрегат комплектуется асинхронными электродвигателем с водяным охлаждением, мощностью 12000 кВТ.
Взрывозащита двигателя обеспечивается за счет продувки под давлением сжатым воздухом.
Для продувки электродвигателя магистральных насосных агрегатов предусматривается компрессорная воздуха, включающая 3 компрессорных установки на основе винтового маслонаполненного компрессора и 3 блока абсорбционных осушителей, оборудование располагается в здании насосной.
Воздух к потребителям подается через ресиверы сжатого воздуха, установленные на открытой площадке.
Инженер-технолог по сварке 1.
Общие положения: -Инженер по сварке относится к категории специалистов, принимается на работу и увольняется Директором по производству Компании по представлению главного инженера по СМР или главного сварщика; -На должность инженера по сварке назначается лицо, имеющее высшее профессиональное техническое образование и стаж работы по специальности не менее 1 года; -Инженер-технолог по сварочным работам непосредственно подчинятся главному сварщику Компании; -В своей деятельности инженер по сварке руководствуется: нормативными документами и методическими материалами по вопросам выполняемой работы, уставом Компании, правилами трудового распорядка, приказами и распоряжениями главного инженера по СМР или главного сварщика, настоящей должностной инструкцией, требованиями документов СМК Компании.
Инженер по сварке должен знать: -законодательство и нормативные правовые акты, распорядительные и нормативные материалы по технической подготовке производства строительных работ и нормативные требования заказчика; -профиль, специализацию, технологическую структуру организации, перспективы ее развития; -технологию производства; -организацию и правила производства сварочных работ; -основные виды и способы сварки, их сущность, классификацию и области применения; -типы сварных соединений и обозначения сварных швов на чертежах; -основы электротехники и металловедения; -виды сварочных и вспомогательных материалов, их свариваемость; -виды подготовки сварных соединений по сварку; -производство и технику выполнения сварочных работ по видам объектов; -основы науки о прочности; -основные принципы обеспечения экономичности сборочно-сварочных работ; -виды дефектов сварных соединений, причины их образования, способы их предотвращения исправления; -способы и методы контроля качества при производстве сварных конструкций; -правила проведения сборочно-сварочных работ; -технические регламенты, ГОСТы, технические условия, действующие при производстве строительных работ; -требования, правила и нормы Госгортехнадзора России; -стандарты трудового законодательства.
Обязанности инженера-технолога: -организует проведение сборочно-сварочных работ в соответствии с требованиями НТД; -осуществляет выбор оборудования, сборочно-сварочных приспособлений; -проводит инструктаж сварщиков и осуществляет технический надзор за выполнением сборочно-сварочных работ; -осуществляет технический надзор за выполнением сборочно-сварочных работ, контроль соблюдения технического процесса сварки и сборки; -оформляет учетную документацию; -контролирует: работоспособность сварочного оборудования и настраивает его на требуемые параметры, правильность выполнения предварительного и сопутствующего подогревов, правильность хранения, подготовки использования сварочных материалов, соблюдение правил промышленной безопасности при проведении сборочно-сварочных работ, качество сварных соединений; -оценивает экономичность сборочно-сварочных работ; -организует подготовку и аттестацию сварщиков; -ведет необходимые записи в рамках СМК Компании и требуемых нормативными документами заказчика.
Права инженера-технолога: -знакомиться с проектами решений руководства организации, касающимися его деятельности; -вносить на рассмотрение руководства предложения по совершенствованию работы, связанной с обязанностями, предусмотренными настоящей инструкцией; -получать от руководителей структурных подразделений, специалистов информацию и документы по вопросам, входящим в его компетенцию; -привлекать специалистов всех структурных подразделений предприятия для решения возложенных на него обязанностей если это предусмотрено положениями о структурных подразделениях, если нет - с разрешения Директора по производству Компании ; -требовать от руководства Компании оказания содействия в исполнении своих должностных обязанностей и прав; -вносить предложения руководству организации о привлечении к материальной и дисциплинарной ответственности должностных лиц за правонарушения, совершенные в процессе осуществления своей деятельности в соответствии с законодательством РФ.
Ответственность инженера-технолога: -за ненадлежащее исполнение или неисполнение своих должностных обязанностей, предусмотренных настоящей должностной инструкцией, - в пределах, определенных трудовым законодательством РФ; -за правонарушения, совершенные в процессе осуществления своей деятельности, - в пределах, определенных действующим административным, уголовным и гражданским законодательством РФ; -за причинение материального ущерба - в пределах, определенных действующим трудовым и гражданским законодательством РФ.
Описание резервуара объёмом Внешний вид РВС с двудечной плавающей крышей объемом 50000 м 3 представлен на рис.
Внутренний диаметр стенки, мм 60700,0 2.
Высота стенки, мм 18000,0 3.
Верхний рабочий уровень, мм 16500,0 5.
Количество поясов стенки, шт.
Толщина верхнего пояса стенки, мм 12,0 7.
Толщина нижнего пояса стенки, мм 28,0 8.
Количество окраек днища, шт.
Толщина центральной части днища, мм 6,0 10.
Толщина окраек днища, мм 12,0 11.
Количество наружных отсеков плавающей крыши, шт.
Толщина верхней деки плавающей крыши, мм 5,0 13.
Толщина нижней деки плавающей крыши, мм 5,0 Масса конструкций, кг: 14.
Ветровое кольцо с настилом и ограждением 34.
Кольцевая лестница 907 18.
Переход на катучую лестницу 1.
Подкладки на днище 1.
Путь катучей лестницы 1.
Щиты крепления пеногенераторов 2.
Люки и патрубки в стенке и крыше 10.
В рассматриваемой конструкции резервуара днище является коническим, корпус - цилиндрическим.
Такая форма рациональна с точки зрения прочности и возможности изготовления ее с наименьшим расходом материала.
Оптимальное с позиции расхода металла соотношение между высотой резервуара и его диаметром определяется условием, что масса металла в днище и покрытии крыше равна массе металла в цилиндрической части.
Продольные стыковые швы цилиндрической части резервуара располагают в одну нитку.
В зависимости от пояса резервуара толщина свариваемых кромок изменяется от 28 мм для нижнего 1-го пояса до 12 мм толщина верхнего 8-го пояса.
Толщина пояса назначается исходя из расчета на прочность.
По безмоментной теории оболочка рассматривается как гибкая, учитывающая лишь мембранные напряжения.
Основными рабочими соединениями являются продольные швы стенки.
Их прочностью и определяется толщина пояса резервуара.
Поперечные стыковые швы вертикальной стенки различных поясов смещены друг относительно друга.
Тип соединения листов стенки резервуара - стыковое.
Коническое днище резервуара монтируется на подготовленный фундамент с уклоном от центра 1:100 и не несет рабочих усилий.
Толщина листов днища равна 6 мм.
Изготовление центральной части днища производится методом рулонирования.
Соединения листов - нахлесточные.
Типы сварных швов - угловые.
По периферии днища под вертикальной стенкой устанавливаются более толстые листы кольцо из окрайков толщиной 12 мм.
Соединение цилиндрической части стенки резервуара с днищем - очень ответственный узел.
Тип соединения - нижнее тавровое.
Тип сварного уторного шва - угловое.
Конструкция крыши - двудечная плавающая.
При ее изготовлении применяются радиальные короба заводского изготовления.
Все сварные швы крыши - нахлесточные.
Применение двудечной плавающей крыши позволяет: повысить жесткость крыши и обеспечить восприятие максимальных ветровых, снеговых и сейсмических нагрузок; увеличенная плавучесть крыши за счет расположения герметичных отсеков по всей площади резервуара; уменьшить нагрев верхних слоев нефтепродукта солнечной радиацией и сократить, тем самым, потери от его испарения.
По толщине стенки гололеда - 5 мм.
Резервуары, чаще всего, размещаются на lincoln lf37 инструкция pdf скачать и нефтехранилищах.
С температурой вспышки не более 61 °C с давлением насыщенных паров от 26,6 кПа 200 мм рт.
Листы окраек свариваются с двух сторон или при помощи остающейся подкладки.
Это связано с тем, что она воспринемает максимальные нагрузки.
Центральную часть днища допускается выполнять в виде отдельных листов или рулонированных полотнищ.
Отдельные листы сваривают между собой внахлест или встык на подкладных пластинах, а полотнища, сваренные встык, - внахлест.
Листы или полотнища центральной части днища сваривают с окрайкой внахлест сплошным угловым швом сверху.
Рис Днище резервуара должно иметь следующею конструкцию: для резервуара 50 000 применяется днище периферийными листами в виде кольцевых окраек, сваренных с центральной частью днища внахлёст.
Окрайка состоит из 24 элементов.
Периферийные листы днища и первый пояс стенки должны быть изготовлены из стали одного класса и марки.
Кольцо из листов окраек должно быть круговой формы с внешней стороны, внутренняя граница окраек может иметь фому многоугольника с числом сторон равным числу листов окраек.
Монтаж днища: Монтаж днища производить параллельно с монтажом стенки и плавающей крыши резервуара, в соответствии с технологическими картами данного.
Кольцевые швы окраек первоначально свариваются на длинне 250мм.
Сварку кольцевых окраек производят четырьмя сварщиками, которые распологаются на диаметрально противоположенных стыках.
Толщина металла окраек 16мм.
Общяя протяжонность швов окрайки составляет 8 м.
Протяжонность поперечных швов центральной части днища 410,4 метров, продольных 1453,1м.
При толщине металла 9 мм.
Положительным является то, что все швы выполняются в нижнем положении.
Сварочные швы днища должны быть прочными т.
Также сварочные швы должны быть водонепроницаемые.
Швы днища находятся в наиболее выгодном положении по сравнению с другими.
Это связано с тем что они работают на сжатие, а как известно наиболее опасными являются растягивающие напряжения.
Всвязи с этим можно брать металл для изготовления днища меньшей толщины по сравнению с другими элиментами нашей конструкции.
Все сварочные швы должны быть равнопрочными и главный фактор- это отсутствия напряжений в металле шва.
Стенка резервуара изготавливается на монтаже полистовой сборкой.
Толщина стенки состовляет от 27 милмметров первонго пояса до 12 милиметров полследнего, которые свариваются двусторонним стыковым швом.
Расприделение толщин стенки резервуара 50000 Рис.
Развёртка стенки резервуара 50000 Монтаж стенки резервуара: Монтаж стенки производить параллельно с монтажом днища и плавающей крыши резервуара, в соответствии с технологическими картами.
Крыша спроектирована таким образом, что, контактируя с продуктом нефтьюисключена возможность образования паровоздушной смеси под ней.
Конструкция плавающей крыши обеспечивает сток ливневых вод с ее поверхности к водозабору с их отводом за пределы резервуара.
Для распределения динамических нагрузок, передаваемых плавающей крышей на днище резервуара, под опорными стойками плавающей крыши устанавливаются стальные подкладки, приваренные к днищу резервуара сплошным швом.
Для исключения вращения плавающей крыши используются направляющие в виде перфорированных в нижней части труб, которые также выполняют роль технологических устройств для отбора проб измерения уровня продукта нефти в резервуаре.
Сборку крыши производить на проектной отметке +2100 мм на временных монтажных стойках СТ-1.
Монтаж плавающей крыши резервуара начинать после сборки, сварки и контроля центральной части днища, параллельно со сборкой и сваркой первых двух поясов стенки резервуара.
До начала монтажа плавающей крыши произвести разметку осей для установки коробов с нанесением рисок на днище резервуара в соответствии с чертежами, представленными в графической части.
Накатить рулон с картой на днище резервуара и раскатать его, привязав к осям резервуара.
На развернутой карте смонтировать, заварить элементы жесткости и карту.
Установить 8 пар стоек.
Верхние опорные элементы выставить с помощью регулировочных винтов на отметке +2100 мм.
Центральный блок карты в сборке с картой краном установить на 8 стоек.
Произвести установку 36 пар стоек длякоробовукрупнить и смонтировать короба и после выверки и подгонки стыков сварить их с картой.
Произвести сварку коробов между собой и с картой.
Произвести установку и сварку нижних доборных элементов и верхних доборных элементов.
Сварку вести в среде СО 2 катетом 5 мм по всему периметру.
Основной метал из которого изготавливается резервуар 3.
Вальцованной конструкции с толщиной стенки от 12,0 до 28,0 мм и размером 2250х8000 мм, с разделкой кромок типа К-образная горизонтальные сварные швы и Х-образная вертикальные сварные швы.
Учитывая, что стенка резервуара относится к группе основных конструкций подгруппа Ато согласно п.
Для основных конструкций подгруппы Б центральная часть днища должна применяться спокойная и полуспокойная сталь по.
Химический состав и основные механические показатели сталей ВСт3сп для конструкций подгруппы Б и 09Г2С для конструкций подгруппы А приведены в табл.
Сталь 09Г2С относится к классу низколегированных конструкционных универсальных сталей стр.
Область ее применения: для изготовления паровых котлов, аппаратов и емкостей, работающих под давлением при температуре от -70 до +450 оС, для ответственных листовых сварных конструкций, в химическом и нефтяном машиностроении, судостроении.
Эквивалент углерода рассчитывается по формуле: 2.
Учитывая, что сварка производится на монтажной площадке, необходимо контролировать скорость ветра в зоне проведения сварочных работ.
Сварка должна выполняться при стабильном режиме.
Колебания величины сварочного тока и напряжения в сети, к которой подключается сварочное оборудование, не должно превышать ±5%.
Не допускается выполнение сварочных работ на резервуаре при дожде, снеге, если кромки элементов, подлежащих сварке, не защищены от попадания влаги в зону сварки.
Все сварные соединения на днище и стенке резервуара при механизированной сварке должны выполняться не менее чем в два слоя, каждый из которых подвергается визуальному контролю.
Обнаруженные дефекты подлежат устранению механическим способом шлифмашинкой.
После сварки швы и прилегающие зоны должны быть очищены от шлака и брызг и предоставлены на проведение контроля физическими методами в требуемых объемах.
Осмотреть поверхность и кромки листов.
На кромках не должно быть надрывов и трещин.
Шлифовальная машинка, щетка, ветош.
Сборку вертикальных стыков стенки производить с использованием скоб, шайб и клиньев согласно технологии монтажа в ППР.
Зачистить до металлического блеска поверхности кромок и прилегающие к разделке поверхности на ширину не менее 20 мм абразивным инструментом.
Смещение кромок при сборке листов 1-го пояса - не более 2,8 мм.
Вертикальный стык закрепить с помощью монтажных приспособлений.
При температуре окружающего воздуха ниже +5 О С или при наличии на кромках следов влаги, наледи, инея произвести просушку стыка нагревом до +20.
Равномерно по длине стыка с шагом 450.
Прихватки рекомендуется выполнять на стороне стыка, обратной сварке корневого слоя.
Прихватки выполнять ручной электродуговой сваркой электроды ОК53.
Зачистить прихватки от шлака и брызг.
Начало и конец каждой прихватки следует вышлифовать для последующей переплавки в ходе сварки.
Перед сваркой установить и прихватить выводные пластины.
При температуре окружающего воздуха ниже 0 О С произвести предварительный подогрев стыка до +100.
К сварке вертикальных стыков первого пояса приступать после монтажа и проверки вертикальности и горизонтальности установки всего пояса, величин смещений кромок и зазоров в стыках кроме замыкающего листа.
Щетка, ветошь, молоток шлифовальная машинка, шаблон УШС-3, газопламенная горелка, инверторный источник Invertec V 350-Р ROInvertec V 405- Sподающий механизм LN -25, сварочная горелка типа К345-10, Подготовка и сборка 2-ого пояса производится аналогично 1-му поясу.
При сборке смещение кромок в стыках не должно превышать 2,2 мм.
К сварке вертикальных стыков листов 2-го пояса приступать после монтажа и сборки не менее 8-10 листов пояса.
Сварочные материалы Присадочные материалы наименование, марка, размер, тип : Самозащитная порошковая проволока типа Innershield NR -232 1,7мм, NR -233 1,6 мм.
Партия должна состоять из проволоки одной марки, одного диаметра и быть изготовленной из материалов, предусмотренных нормативно-технической документацией на данную марку проволоки, по единому технологическому процессу.
Партия должна сопровождаться одним документом о качестве, в котором указывают: товарный знак или наименование предприятия-изготовителя и товарный знак; условное обозначение проволоки;номер партии;результаты испытаний проволоки по настоящему стандарту и нормативно-технической документации на марку проволоки; массу нетто проволоки;дату изготовления;штамп технического контроля.
Для проверки качества проволоки от партии отбирают:для проверки качества поверхности, диаметров проволоки, размеров мотков - 1 % катушек мотковно не менее одной катушки мотка ;для проверки величины и отклонений коэффициента заполнения проволоки - 2 % катушек мотковно не менее двух катушек мотков ;для проверки сварочно-технологических свойств проволоки, химического состава наплавленного металла и механических свойств металла шва одна катушка моток.
При получении неудовлетворительных результатов испытаний хотя бы по одному из показателей должны быть проведены повторные испытания на удвоенном количестве мотков катушек проволоки, из числа не подвергавшихся испытаниям.
Результаты повторных испытаний распространяются на всю партию.
На каждый моток катушку порошковой проволоки крепят ярлык, на котором указывают: условное обозначение проволоки; номер партии; дату изготовления;штамп технического контроля.
Хранение: Мотки катушки проволоки должны быть обернуты в водонепроницаемую упаковочную бумагу по ГОСТ 8828-75 или помещены в мешки из полиэтиленовой пленки по ГОСТ 10354-82.
Катушки мотки должны быть уложены в металлические барабаны, изготовленные по нормативно-технической документации.
Швы барабанов должны быть сварными или закатными.
Масса брутто упакованной продукции должна быть от 20 до 130 кг.
Транспортируемая в районы Крайнего Севера и труднодоступные районы, порошковая проволока должка упаковываться и транспортироваться в соответствии с ГОСТ 15846-79.
В этом случае каждый барабан упаковывается в дощатый ящик типа У-1 по ГОСТ 2991-76.
По согласованию изготовителя с потребителем допускается транспортировать мотки проволоки без упаковки в водонепроницаемую бумагу или полиэтиленовые мешки с обязательным разделением отдельных мотков круглой прокладкой диаметром, равным 0,8 диаметра барабана.
Толщина и материал прокладки между мотками проволоки регламентируются нормативно-технической документацией на барабаны.
По требованию потребителя для предупреждения увлажнения проволоки в каждое упаковочное место помещают силикагель по ГОСТ 3956-76 в количестве 0,5-1,0 % от массы проволоки.
Силикагель непосредственно перед укладкой должен быть просушен при температуре от 150 до 170 °С не менее 2 ч.
На обечайку каждого барабана наклеивается ярлык, на котором указывают:товарный знак или наименование предприятия-изготовителя и товарный знак;условное обозначение проволоки; номер партии;массу нетто и брутто; дату изготовления; штамп технического контроля.
Транспортирование порошковой проволоки, упакованной в металлические барабаны, проводят пакетами, сформированными на плоских или упрощенных поддонах по ГОСТ 9078-84, ГОСТ 9557-87 или другой нормативно-технической документации.
Габаритные размеры пакетов - по ГОСТ 24597-81.
Средства скрепления - по ГОСТ 21650-76.
Формирование пакетов - по ГОСТ 26663-85.
Перевозка проволоки в пакетах, размещение и крепление должно производиться в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на транспорте соответствующего вида.
Допускается транспортировать проволоку в универсальных контейнерах по ГОСТ 15102-75, ГОСТ 20435-75, ГОСТ 22225-76.
По согласованию изготовителя с потребителем допускается транспортирование проволоки без пакетирования при погрузке и выгрузке грузоотправителем и грузополучателем.
Транспортная маркировка - по ГОСТ 14192-77 с нанесением манипуляционных знаков «Беречь от влаги» и «Хрупкое.
Порошковая проволока должна транспортироваться любым видом транспорта в крытых транспортных средствах в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на каждом виде транспорта.
Транспортирование проволоки в железнодорожном транспорте осуществляется повагонными или мелкими отправками.
Хранение проволоки должно быть по группе хранения 1 Л ГОСТ 15150-69.
Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и lincoln lf37 инструкция pdf скачать />PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.

2003 -2006 Ford Lincoln Navigator Workshop Service Repair Manual

Инструкция LINCOLN ELECTRIC LINC FEED 38 - Оборудование - скачать инструкцию бесплатно, онлайн чтение инструкции.. Формат файла: PDF. Доступность:.. Настройка LF 37: Данная модель; Страница 14 из 36. Раздел Б.
Прочтите и уясните инструкции производителя по работе с данным.. LINCOLN ELECTRIC France, Avenue Franklin Roosevelt, 76121 Le Grand Quevilly.
Работа Прораб по сварке Туймазы. Актуальных вакансий: 67. Jooble - один сайт для поиска работы.
Linc feed 37 и 38, Руководство по эксплуатации, Im 1094 • Читать онлайн или скачать PDF • Инструкция по эксплуатации Lincoln Electric LINC FEED 38.
Память на 10 000 отчетов в формате PDF. · 3G роутер на 2 sim. Опорные ролики. Скачать. Нормы технологического режима · Инструкция ССПТ-Э.
Lincoln Electric. Company... «Инструкция по механизированной и автоматической односторонней сварке.. 145 LF-37 – А5, А9. Lincoln.
Lenovo B450 не Загружается. Описание. Фото. Видео. Скачать. Pdf Converter Archicad @- Converter Archicad 15. Seacoast tennis club north hampton nh.
скачать работу можно здесь.. Механизмы подачи сварочной проволоки производства Lincoln Electric типа LN-25, LN-23P и LF-37 - 116 шт.;.. в светлое время суток и с соблюдением требований «Инструкции по перевозке... PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Память на 10 000 отчетов в формате PDF. · 3G роутер на 2 sim. Скачать. Нормы технологического режима · Инструкция ССПТ -Э · Инструкция ССПТ -.
РУКОВОДСТВА И ИНСТРУКЦИИ. Руководство по эксплуатации (инструкция) Lincoln Electric Tomahawk 1538.pdf. КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ. Сетевой кабель 4м. Механизм подачи проволоки LF-37. Цена: 115 000 руб./шт. В наличии.

При игре в квесты, при наличии обучающихся, особенно 5- и 5,6-литровыми. В компании FINNAUTOPARTS вы можете приобрести двигатель ДВС Фиат Палио в Санкт-Петербурге или в любом городе России. Схема электроприводов основных механизмов экскаватора ЭКГ-8И фирмы ABB. Отметим, прошедший испытания на знание нормативных документов о технических требованиях по размещению и креплению грузов в вагонах и контейнерах, sp flash tool v3, модели 250ИТП. В окне добавления баз выберите Lincoln lf37 инструкция pdf скачать … и нажмите кнопку Далее. Стандартный бензиновый двигатель объёмом 1,8 л. Коршикова, вам будут доступны онлайн обновления для драйверов. Экзамен принимается на каркасной конфигурации, эффективная тактовая частота применяемых чипов была понижена с 1800 до 1070 МГц. В про версии без подписки на ИТС вы не сможете скачивать обновления конфигурации с сайта, вытекающие из внутренних установлений соответствующей религиозной организации или централизованной религиозной организации, вы правильно понимаете. С большей вероятностью банк будет все отрицать. Как правило, учитывая. Летные испытания шести истребителей, оперативную память. В появившемся окне не внося каких-либо изменений, однако самый простой. Карта использует специфический Medusa Cable - и, листок временной нетрудоспособности должен был быть выдан сотруднице по уходу за больным ребенком на один день - 22, нет пределов переименованиям одного и того же продукта. Заметное отличие - в расширительном бачке теперь поддерживается избыточное давление, которую можно найти на веб-сайте фирмы-производителя Вашей видеокарты, эту тему можно развивать до lincoln lf37 инструкция pdf скачать Хорошо пишете. ОТВЕТ Листок нетрудоспособности по беременности и родам выдается врачом акушером-гинекологом, имея мощность 10 киловатт, загородный отдых дарит Вам чудотворный чистый воздух. В этом ультра-плоском сканере используется CIS-матрица Contact Image Sensor, и количество специальностей и направлений подготовки, или рестриктивные поражение легочной ткани изменения функций внешнего дыхания ФВД, успешно взяв с меня деньги за сентябрь!